Увеличить:
700x466 (76 kb)
1600x1065 (337 kb)

Отзывы

Bobs, 31.10.2010, 22:49
И засем, спрашивается, здесь фотографии без подписи? Может это Магадан или иное место? Автору лень подписать, модератору - лень послать автора! Подобные "пустышки", только впустую место на серваке занимают и трафик впустую расходуется.

Afrit, 01.11.2010, 10:20
Ай синк зэт из мор. вокзал оф Находка

RVL, 22.01.2011, 18:40

Robertovich, скажите, пожалуйста,где строится (или построен уже) этот морвокзал?

Afrit, 23.01.2011, 12:01
В.СКОРИК, гл.эксперт Генеральной дирекции госзаказчика по реализации Программы возрождения торгового флота России
Город узнают по-разному. Можно ворваться в него, завладеть сиюминутно всеми красками и уйти восвояси, почти не прощаясь и, в сущности, ничего не узнав. Эдакое личное моментальное завоевание с целью самоутверждения. Однако открыть для себя город можно и несколько по-иному: неспешно перебрать его дальние проулки, надышаться воздухом, проникнуть в него так, чтобы и он проник в тебя. Навсегда.
Города Находка и Венеция действительно необычны. Это два абсолютно противоположных друг другу мира, два измерения. Вся промышленность и портовый шум остаются позади, на континенте. Впереди - только вода. В 1984 доперестроечном году мне доверили спроектировать морской вокзал в Находке. Этот город заявляет о себе издалека, еще при подъезде по серпантинным дорогам видишь: он стоит у самой кромки Тихоокеанского побережья среди заливов, лиманов и островков. Город своеобразен, и тогда еще у меня родились поэтические строки:
Прекрасны чистота залива
И чаек утомленный крик,
Прибоя звук неторопливый -
В Находке чуден каждый миг.
Тьму хрипловатый бас пронзает -
Гудок большого корабля.
Вокзал в тумане исчезает,
Бой склянок чистой нотой ля.
Быть может, этот звон вернется
(Он дорог так для моряка)
И болью в сердце отзовется,
Прощальным светом маяка.
Точно так же Венеция, которую мне довелось посетить в 1990 г. будучи в загранкомандировке по вопросам отделки морского вокзала в Находке: еще при подлете с воздуха видишь - она стоит у самой кромки Адриатического побережья среди таких же заливов, лиманов и островков. черепичные крыши чередуются с серебристыми прожилками каналов.
Долгие годы мечтая попасть в Италию и приехав наконец в Венецию, на меня вдруг неожиданно нахлынули такие мысли:
Венеция, тобою восхищен,
И эту встречу я в душе лелеял,
А встречей я был просто поражен,
Но воздух мне Находку вдруг навеял.
Этот город действительно необычен, все внутренние передвижения по Венеции - пешком или вплавь: по широким каналам курсируют водные трамвайчики. На одном из них нас прокатил Лучиано Мацар, владелец фирмы "Тего-ла Канадезе", которая занималась отделкой морского вокзала в Находке. Есть в городе и такое средство передвижения, как водное такси - необычный катер с двигателем. Такси ездят по относительно широким каналам. За движением на воде внимательно следит полиция, в случае превышения скорости штрафуют на месте.
Традиционный транспорт, ставший "визитной карточкой" Венеции, - гондола. Длина гондолы чуть больше 10 м, ширина - около полутора. Правый борт несколько ниже левого, потому что с этой стороны гондольер опускает весло. С гондольером можно перекинуться парой фраз.
Длинная лодка скользит вдоль канала, но вдруг наш гондольер начинает громко кричать. Становится весело, и осеняет догадка, что светофоров-то нет - вот и приходится гондольеру сигналить на перекрестках верным дедовским способом.
Город рос на морском перепутье, красочно сплавляя в себе три культуры - европейскую, североафриканскую и азиатскую. В результате получился чисто венецианский, весьма колористический за- мес. Обособленность, удаленность города давали возможность жителям чувствовать себя в безопасности и независимости.
Если попытаться сравнивать Венецию с каким-либо городом, то уместно сопоставить ее со старой Москвой, но уж никак не с начертанным под линейку, ровным и правильным Санкт-Петербургом. Венецию, независимо рожденную и давно узаконившую свой хаос, только красит ее многовековая благородная дряхлость. Красиво стареть никто не запретит. Конечно, на острове есть и современные здания. Их либо строят за большие деньги, либо реконструируют. Здесь площадь 1 м2 стоит 10 тыс.ам.дол. Венеция - город, кажущийся бесконечным, - один сплошной лабиринт, в нумерации домов невозможно уловить какую-либо систему. Центральные улицы прямо-таки усыпаны ремесленными лавочками и мелкими магазинчиками, в которых продаются всевозможные сувениры. На первых этажах многочисленных старинных зданий располагаются магазины и кафе. На улицах вдоль каналов люди в основном приезжие. За влажными фасадами во двориках кипит совсем иная, внутренняя жизнь. Есть в Венеции кварталы престижные и дорогие. На Гранд-Канале - шикарные частные дома. Тенденция такова, что коренные жители в поисках работы уезжают на континент, а в Венецию со всего мира стекаются состоятельные люди. Больше всего притягивает в Венеции ее исторически осязаемый масштаб. Город увлекает вглубь и кружит до бесконечности, дразня прозрачной дымкой охры и лазури - света и воды. Так и хотелось рисовать. Отдельный разговор - о мостиках. Типовых мостиков, как и типовых домов, в городе не встретишь. Вид мостиков зависит от того, где они расположены: на главном канале - рафинированные и важные, в дальних каналах - попроще. Я был там в октябре. Конец июля в Венеции жарок и влажен, хотя и бывает ветерок. Зимы как таковой не бывает -море сглаживает контрасты. Снег - большая редкость.
Вечером, когда опускаются сумерки, становится тесней и уютней, ощущение улицы пропадает. Люди дружелюбны и расслаблены. Такой запомнилась Венеция.
В январский субботний вечер 1993 г. состоялась торжественная церемония открытия морского вокзала в Находке. На "день рождения" прекрасного дворца, построенного русскими строителями и отделанного итальянскими специалистами, прибыли проектировщики из Союз-морниипроекта, представители разных русских городов и Венеции.
Темпы строительства удивляли. Еще в ноябре здесь господствовал серый цвет бетона и пыли, но прошло лишь две недели - и все невзрачное скрыл мрамор. Им отделаны оба вестибюля, изящные лестницы, светло-коричневые колонны. Благородная красота и итальянская игривость дались ценой большого труда, венецианским мраморщикам приходилось ползать на коленях, зависать на подмостках. Прошло 8 лет. Сейчас это прекрасное строение, гордость Находки, используется не по назначению. Просто обидно, что положено много сил и энергии, а результат плачевный.

Afrit, 23.01.2011, 12:18
Бывал я всего однажды в данном вокзале в г. Находка. Потому оного и опознал. В частности по замысловатой схеме парадного трапа (а вернее трапов,- с обратной стороны та же песня), на которую я тогда обратил внимание. К чему там вот эти неординарные боковые подходы-подъезды я так и не сообразил. Здание действительно не обычное. Я посетил там клозет и ретировался восвояси..Только теперь (по запросу RVL) в инете обнаружил инфу, что автор замысловатостей- некто тов. Скорик, судя по-всему- довольно поэтичная натура. Где-то очевидно в Венеции подсмотрел проныра и реализовал шельмец "смелое решение художника"..Кстати говоря, никакой инородной деятельности, о которой заявляет В.Скорик я не обнаружил.Всё в рамках дозволенного. Внутри он безлюдный и пустой как барабан..

Виктор (таможенник), 21.02.2011, 18:04
Асфальтовые подъезды выполняют чисто декоративную функцию, для туристов. Наверху оборудованы видовые площадки. Естественно никого туда не пустят. А вообще здание лучше снести и отдать площадку под угольный терминал, так хоть что-то будет работать.

Afrit, 22.02.2011, 21:42
Не трогать под страхом смертной казни!!!!
ещё и за вокзал прибрежных сообщений (во Владивостоке)расстрелять кое-кого..
какой ещё нах терминал?!!
с пристроеным взяткоприёмником зеленого цвета???
ну уж нет..нам и вокзальчик пригодится.

Юрий Старыгин, 14.07.2011, 06:49
Однако !!!

Свой отзыв Вы можете оставить на веб-сайте.