09.02.2011. Afrit
Герой Советского Союза, участник героической обороны Севастополя в 1941-1942 годах, командующий Военно-воздушными силами Черноморского флота, генерал-майор авиации. Родился 17 мая 1911 года в Москве в семье рабочего. Окончил 7 классов. Поступил учеником на завод «Красный металлист». В марте 1928 года по призыву комсомола уехал на строительство Турксиба. В 1930 году вернулся в Москву. Вскоре переквалифицировался на автослесаря, затем стал водить автобус. В 1932 году окончил школу лётчиков Гражданского Воздушного Флота в Москве. По окончании школы остался в ней же лётчиком-инструктором, затем перешёл в Высшую парашютную школу Осоавиахима, где не только тренировался, но и испытывал парашюты новой конструкции. В 1934 году в числе первых Острякову присвоили звание «Мастер парашютного спорта СССР». В 1935 году за выдающиеся заслуги и мастерство парашютист был награждён орденом Красной Звезды. В 1936 году он был избран делегатом IX съезда комсомола Украины, затем делегатом юбилейного X съезда ВЛКСМ. В Военно-Морском Флоте с 1934 года. Участник национально-революционной войны испанского народа 1936-39 годов. На скоростном бомбардировщике «СБ» он выполнил более 250 успешных боевых вылетов. Экипаж его самолёта в одном из боёв сбил вражеский истребитель. 28 мая 1937 года в Средиземном море, на траверзе Малаги, Остряков атаковал германский линкор «Дойчланд» и попал в него двумя бомбами. Линкор получил серьёзные повреждения: была сбита передняя башня главного калибра, взорвался один из котлов. К вечеру «Дойчланд» с трудом дошёл до Гибралтара. В декабре 1937 года Остряков был назначен командиром бомбардировочного полка ВВС Черноморского флота. В 26 лет Остряков стал депутатом Верховного Совета СССР 1-го созыва, был избран делегатом XVIII съезда партии. В апреле 1939 года Н.А. Остряков был назначен командиром авиационной бригады на Дальний Восток, а через 4 месяца он стал Командующим ВВС Тихоокеанского флота. 9 июня 1940 года ему было присвоено звание генерал-майор авиации. В 1941 году окончил Курсы усовершенствования командного состава при Военно-Морской академии. На фронтах Великой Отечественной войны Николай Алексеевич с октября 1941 года. ВВС Черноморского флота под командованием генерал-майора авиации Острякова в воздушных боях только с декабря по апрель 1942 года сбили 354 вражеских самолёта. Он принимал участие в обороне Севастополя, в Керченско-Феодосийской десантной операции, часто летал на сопровождение бомбардировщиков. Несмотря на запрет Военного Совета Черноморского флота, произвёл лично 100 боевых вылетов. Сбил 6 самолётов противника. Погиб генерал Н.А.Остряков не в небе, не в воздушной схватке, а на земле от вражеской бомбы. 24 апреля 1942 года генерал Остряков с заместителем командующего авиацией ВМФ генерал-майором авиации Ф.Г. Коробковым, с которым Остряков вместе воевал ещё в Испании, выехал осматривать авиационные мастерские в Круглой бухте. Примерно через полчаса после их приезда на объект со стороны моря со снижением прошла группа «Юнкерсов» и отбомбилась прямо по мастерским. Прямым попаданием тяжёлой авиабомбы в один из ангаров, были убиты оба генерала и часть сопровождавших их офицеров. Похоронен Николай Алексеевич в Севастополе на кладбище Коммунаров. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 июня 1942 года Острякову Николаю Алексеевичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Он награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды. Имя Н.А. Острякова навечно занесено в списки личного состава управления авиации Краснознамённого Черноморского флота. Его именем назван проспект в Севастополе. На месте гибели командующего установлена мемориальная доска.
08.02.2011. Евгений
Хорошо
07.02.2011. ЕК
И люди во Владике самые лучшие!!
06.02.2011. AGR
Очень, хорошо! Рад!!!
05.02.2011. андрей
А я служил в 2000-х. Тоже ностальгия захлестнула. Жаль только ракетные катера перешвартовали-поменяли дивизионами. ХОЧУ во ВЛАДИК!!!!!!!
05.02.2011. Михаил
Красиво.Страшно.И прекрасно.
04.02.2011. Катерина
Красота!Эх!
Вера,вы прям мои чувства передали!Очень скучаю по Владивостоку!
И я жила в нем,в самом крайнем!:)
Ой,помню сколько раз я счастливая шагала с поезда на перрон любимого города!!!!!!!!!!!!!:)
Это мой дом!На самом краю!
Хочу во Владивосток!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Скучаю!
Я вот тоже в Хабаровск переехала,а теперь так обратно охота!!!Красота!
Согласна!Владивосток-лучший город Земли!Обожаю его!
04.02.2011. Afrit
...Судьба восьмисот "частных" фасадов осталась туманной, судя по приведенным цифрам, на всех миллионов может и не хватить. Тут два выхода: либо по полной нагрузить владельцев-частников, чтоб обновляли свои фасады, согласно "дизайну" администрации края (и замгенпрокурора Гулягин уже пригрозил "разобраться" с не желающими учитывать госинтересы), либо ограничиться легкой "косметикой" — простой покраской фасадов. Или завешиванием всей "срамоты" красивыми баннерами с изображением архитектурных прелестей (благо опыт во Владивостоке имеется). А заодно постирать-заштопать "занавески" на драных фасадах Светланской и на Пограничной, развешанные к приезду премьера еще в прошлом году... Мляааа..пипец.. :):):) Ну я же говорил..
02.02.2011. Алена
Фотографии оболденные!!!У нас на Байкале тоже красиво-к вам хочу!!!))))))))))
01.02.2011. анна
Как же здорово каждый день видеть море из собственного окна...
Самый нестандартный и любимый город в мире!
владик-лучший город Земли!!!
29.01.2011. Afrit
«Крейсерок» Паровая шхуна с парусным вооружением. Переоборудована из хищнической шхуны «Генриетта», захваченной в 1886 г. у Чукотского побережья клипером «Крейсер». Построена в 1884 г.. водоизмещение - 15 т., длина - 24 м., ширина - 8 м. В 1887 г. (под командованием лейтенанта Цвангмана) ходила в Амурском лимане, производя гидрографические работы. 14 мая 1888 г. была переименована в «Крейсерок» (в честь клипера «Крейсер»). Эту навигацию шхуна доходила под командованием лейтенанта А. Я. Соболева. В 1889 г. шхуна (под командованием лейтената С. С. Россета) вышла в свое последнее крейсерство к острову Тюлений, с которого должна была возвратиться во Владивосток не позже 1 ноября. Только в 20-х числах января 1890 г. было получено известие из Дуэ от начальника острова Сахалин о предполагаемой гибели «Крейсерка». Постепенно выяснилось, что 15 октября шхуна «Крейсерок» сняла пост с острова Тюлений, и в это же время мичман Филиппов заметил парусную шхуну которую задержали. Это оказалась американская хищническая шхуна «Роза», на которую была назначена призовая команда из 5 человек во главе с лейтенантом А. П. Налимовым. Обе шхуны отошли от острова Тюлений с намерением идти во Владивосток, но ночью «Роза» села на камни в проливе Лаперуза у мыса Терпения и к утру была разбита. При этом погиб лейтенант А. П. Налимов и вся призовая команда, кроме чудом спасшегося унтер-офицера Корсунцева, доставленного в Корсаков с отмороженными ногами. На поиски шхуны была направлена поисковая партия во главе с доктором А. А. Бунге и лейтенантом Бухариным, которые нашли шхуну выкинутой на берег северо-западного побережья острова Хоккайдо у залива Строганова (Исикари), напротив мыса Рейсири. Сохранилась часть кормы со штурвалом и правый бок с мачтами. Якоря были на своих местах. Недалеко от шхуны были найдены обе шлюпки. Людей на шхуне не было, и судьба их неизвестна. Предполагается, что гибель шхуны произошла в результате обледенения во время сильных штормов на переходе к Владивостоку. Когда шхуна легла на борт, экипаж пытался сделать плоты, но из-за шторма все были смыты и погибли, а шхуна перевернулась.
